電動機作為能將電能轉(zhuǎn)換為機械能以供使用的用電設(shè)備，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)以及家用領(lǐng)域的基礎(chǔ)。由定子和轉(zhuǎn)子兩個主要部分，以及端蓋、軸承、風(fēng)扇等輔件構(gòu)成。

在電機運行中，這些部件都有可能出現(xiàn)問題，有些是制造過程中的工藝不當(dāng)或設(shè)計不當(dāng)，有些是使用過程中的勞損或使用不當(dāng)，這些問題都會造成各類的異?，F(xiàn)象，綜合起來有以下幾類現(xiàn)象：溫度異常、振動噪聲異常、電參數(shù)異常等。

溫度異常

電動機的主要發(fā)熱部件一般為繞組以及軸承，具體到表象上的溫度異常一般分為以下幾類：軸承溫度過高、繞組溫度過高、機殼溫度過高等。

軸承溫度過高

電動機的軸承作為支撐轉(zhuǎn)子的主要部件，如果出現(xiàn)溫度過高而不解決，會導(dǎo)致電機軸承損耗變大，效率變低，甚至可能導(dǎo)致電機軸承咬死，造成電機突然失速甚至整套傳統(tǒng)系統(tǒng)的損毀。因此，對電機軸承狀況的監(jiān)測至關(guān)重要。

造成軸承溫度過高的原因一般有以下幾類磨損：機械部件在長期的運行過程中必然會發(fā)生損耗，正常運行的電機應(yīng)該每隔幾年對軸承進行更換，這方面的懈怠可能造成軸承的過度磨損。過度磨損后的軸承會產(chǎn)生一系列的現(xiàn)象，如軸承溫度過高、軸承振動變大以及軸承異響等。

缺油：電機的軸承中會添加潤滑脂用以對軸承進行潤滑，正常運行中的電機軸承內(nèi)的潤滑脂會逐漸損耗，當(dāng)潤滑脂損耗過大時，會造成潤滑不暢，進而造成電機軸承溫度顯著升高。當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度過高而無其他伴生現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)停機檢查電機的軸承情況。

其它：電機作為一個整體部件，各個部件的溫度過高都有可能傳導(dǎo)到軸承上而導(dǎo)致軸承溫度過高，因此，當(dāng)排查出軸承無異常后，應(yīng)當(dāng)著重檢查問題軸承附近的電機各個部件的異常狀況。

繞組溫度過高

對繞組的溫度的監(jiān)控至關(guān)重要，諸如軸承問題導(dǎo)致的負載過大、繞組絕緣受損、負載端異常等，都會導(dǎo)致電機的繞組溫度過高。過高的溫度會損害繞組的絕緣，傳導(dǎo)到軸承上則會加速軸承油脂的損耗。

造成繞組溫度過高的原因一般有以下幾類：

負載異常：電機的使用方在選購電機之前會根據(jù)實際使用的情況選擇一臺合適的電機，在運行過程中的負載突然變化會導(dǎo)致電機的繞組溫度發(fā)生明顯的變化。一般負載的突然變化還會導(dǎo)致電機電流的突然變化。

散熱異常：電機在運行的過程中，會產(chǎn)生各種損耗，其中定/轉(zhuǎn)子損耗，鐵耗都主要體現(xiàn)在繞組溫度上，這就需要靠諸如機殼上的散熱筋等部件將這部分發(fā)熱耗散出去，當(dāng)發(fā)現(xiàn)繞組溫度過高時，可檢查電機進風(fēng)口或出風(fēng)口是否有污物阻擋，散熱筋是否有損壞等現(xiàn)象。

繞組老化：正常運行的電機內(nèi)部溫度一般較高，對于變頻器供電的電機，還存在著諧波的問題，這些問題都會導(dǎo)致繞組以及磁鋼等部件的老化，當(dāng)老化達到一定程度時，就會造成電機性能的下降，電機從正常運行狀況變成過載運行，繞組的溫度就會顯著上升，一般這類問題導(dǎo)致的繞組溫度變化比較緩慢，不太容易發(fā)生溫度的突然上升。

繞組的溫度過高相較于電機軸承的溫度問題來說是個比較緩慢地異常現(xiàn)象，一般繞組的溫度過高會伴生各類其他異常，但對繞組的溫度監(jiān)測相對于其他數(shù)值的監(jiān)測來說較為簡單，所以繞組溫度的監(jiān)控是目前電機狀況檢測為普遍通用的一個方法。

對于較大的電機，一般采用預(yù)埋溫度監(jiān)測設(shè)備的方法對電機的軸承或繞組進行監(jiān)測，但對于體型較小的電機，預(yù)埋溫度監(jiān)測設(shè)備的方法有時不容易實現(xiàn)，同樣的，有些電機在出廠的時候并未預(yù)埋溫度監(jiān)控探頭，這時，可采用非接觸的溫度測量方法由值班人員對電機進行巡檢來替代預(yù)埋溫度監(jiān)測探頭的方法來起到對溫度過高的預(yù)警作用。

國標(biāo)GB14711對電機在安全使用中的主要部位溫度進行了規(guī)定：